#Favoris : Équipement (Été 2020)

Bonjour à tous, nous sommes très heureux aujourd’hui, de vous retrouver dans ce nouvel article afin d'évoquer l’équipement et notamment, celui que nous utilisons tout le temps en période estivale.

On a fait le choix de vous présenter la même tenue, car c’est pour nous, au fil des années, le meilleur assortiment qui s’adapte aux températures de l’été mais aussi à l’état de la mer qui est généralement calme, ou du moins, même s’il venait à avoir des vagues, la température de la mer est suffisamment élevée, pour éviter que nous ayons froid.

Même si la composition de la tenue reste effectivement la même, nous n’avons pas les mêmes articles, puisqu’ils proviennent soit d’une marque différente, soit il s’agit d’un autre modèle qui s’adapte mieux par exemple avec nos morphologies. C’est notamment le cas de nos lunettes de soleil. Considérées à l’origine comme des accessoires, elles deviennent vitales dans le monde de la voile. Les rayons du soleil qui reflètent sur la mer, nous éblouissent parfois, ce qui nous empêche de bien apercevoir les risées.

Au fils des années de navigation, nous en avons testé plusieurs marques. Cependant, ce n’étaient pas les meilleurs modèles, ce qui expliquerait que la comparaison avec nos lunettes Oakley reste impossible. Nous avons deux modèles différents. Oakley, est une marque de lunettes, qui a diversifié sa production en proposant des articles spécifiques la pratique de sport différents et notamment du vélo.

Les Radars et les Jawbreaker.

Pour parler des points positifs de ces lunettes, c’est tout d’abord la qualité des verres qui est vraiment incroyable. Nous n'avons pas du tout mal aux yeux, malgré les heures passées sur l’eau. Un autre point positif qui est hyper sympa, c’est qu’elles tiennent vraiment bien sur notre tête. On est libre de nos mouvements ou bien lorsque nous sommes complètement submergés par une vague, elles tiennent vraiment bien sur notre nez grâce à ses branches serrées. Nous ne mettons pas du tout de cordon, et vraiment, malgré des dessalages, des vagues elles ne sont pas tombées dans l’eau.

Même si les points négatifs ont été difficiles à trouver, nous avons tout de même constaté quelques défauts.

Tout d’abord le prix. Eh bien oui, ces petits bijoux ont un prix… mais bon, on a fermé les yeux pour remplir les chiffres de la carte bancaire… je pense que maintenant on peut faire outre en vue de la qualité de ces lunettes et de la satisfaction que nous avons de ces produits.

Niveau design, on est sur quelque chose de plutôt surprenant. On a l’impression comme disent nos proches, de venir d’un autre monde. Il est vrai, que lorsque nous ne sommes pas habitués, elles sont vraiment spéciales, et peuvent être difficiles à porter en dehors de la pratique sportive et notamment en lunettes civiles. Certes, elles ne plaisent pas à tout le monde mais comme on dit « les goûts et les couleurs…. ».

Parlons maintenant de la tenue en tant que telle. On ne porte que très rarement une combinaison Néoprène, qui à titre personnel nous opprime et réduit nos mouvements. Nous avons fait le choix d’être plus libres en optant pour plusieurs couches techniques, plus fines.

La première couche est constituée du lycra. Pour le coup, on ne regarde pas trop lequel nous mettons. On prend vraiment celui qui est disponible.

Nous en avons qui viennent de chez Decathlon rayon voile, d’autres sont des baselayers de vélo, mais qui font très bien le travail parce qu’ils sont chauds et proches vraiment du corps. Nous avons également un lycra, Musto, un peu grand pour nous deux mais nous le mettons tout de même lorsque les autres viennent à manquer. Enfin, nous avons également ceux de la fédération de voile, que nous utilisons, lorsque nous faisons une petite nav, ou quand il fait très chaud. Certains d'entre eux, possèdent une technologie UPF qui protège des UV. C'est vraiment un plus, qui nous permet de naviguer en lycra lorsqu'il fait super chaud, sans que nous ayons l'obligation de nous tartiner de crème solaire.

Ce qui est vraiment intéressant dans l’utilisation des lycras, c’est le fait de pouvoir additionner les couches. En général, (en réalité c’était en début de saison, avant que nous égarions la moitié de nos affaires), nous mettons un baselayers de vélo en couche inférieure, et un lycra classique en couche supérieure. Le mix est vraiment bien.

Mais comme vous pouvez l’imaginer, partir en navigation 2-3heures en simple lycra, n’est pas vraiment une bonne idée. Pour éviter d’avoir froid, mais aussi de finir complètement trempés, nous mettons des K-WAY.

Il y a quelques années, nos avions les Decatlhon, reconnaissables à leur couleur noire avec la capuche jaune. Ils sont bien, pas très chers, mais au fil des années leur étanchéité s’est dégradée, et le fait qu’ils ne soient pas à col sec, est parfois désagréable lorsque nous naviguons toute une journée. À la fin, une petite fraicheur s’installait.

Le point positif était qu’ils possédaient une capuche, qui je vous l’accorde amène un gros plus, surtout dans les grosses vagues. Mais il ne faut pas oublier le col en polaire… tellement agréable quand il fait froid. Mais bon, malgré ces points positifs, nous avons investi et c’est le cas de le dire, dans des vestes à col sec.

Nous avons tout d’abord, une veste Helly Hansen, en taille S. Le top est parfait. La grande poche peut être pratique, je l’imagine, lorsque vous naviguez sur des habitables, mais en voiles légères, je n’ai pas trouvé d’utilité pour le moment, parce qu’elle se trouve en dessous de la ceinture de trapèze, et du gilet de sauvetage.

Ce qui est bien, avec des tops à cols secs, c’est que nous sommes complètement secs en dessous, sauf lorsque la navigation vient à durer.

Le point négatif, reste l’entretien. Il faut vraiment penser à rincer systématiquement la veste après utilisation. Enfin, pour retrouver en bon état la veste après l’hiver, il faut faire attention qu’il n’y est pas du tout du soleil lors du stockage, parce que sinon, les cols qui sont en latex craquent et à force se déchirent. Cela s'est produit cette année, mais heureusement nous avons trouvé quelqu’un qui les répare très bien en région parisienne.

Un article sera publié en temps voulu, cet hiver pour vous parler des rangements et de l’hivernage de tout le matériel.

La deuxième veste que nous possédons vient de chez Musto.

Elle est assez différente, puisque le tissu/ matière utilisé est vraiment plus légère et fine. Cependant, sa qualité n’en est pas moindre, son étanchéité tient très bien à travers le temps.

Les poches sont plus nombreuses, mais plus petites. Les fermetures éclairs, sont pratiques, mais il faut que nous voyions à travers le temps la manière dont elles vont perdurer, malgré le contact fréquent du sable et du sel qui sont des agents très abrasifs.

Pour le bas, nos avons fait le même choix, qui se tourne vers un bas de combinaison en Néoprène. Les « salopettes », se sont pas idéales pour la pratique du Catamaran de sport… Surtout s’il n’y a qu’un simple scratch en bas pour maintenir la salopettes à la cheville.

Pour le coup, nous avons trouvé un très bon compromis à la combinaison intégrale Néoprène et à la salopette. Il s’agit d’un bas de combinaison en Néoprène, qui est a l’origine pensé pour les sports tels que les Kayak. Mais, son prix vraiment très attractif, et le fait qu’il soit super pratique, nous a vraiment conquis.

L’utilisation que nous en avons faite depuis 2 ans, nous a amené à en racheter un, pour éviter d’avoir des trous aux fesses dûs à un anti-dérapant très puissant. Toutefois, si vous naviguez seulement de temps en temps, ils sont vraiment intéressants.

Au pied, nous avons des chaussures Helly Hansen bleu roi à lacets. Elles sont efficaces et font leur travail, mais la taille est un peu large quand on a des pieds fins. Et le séchage…. Comment dire… ? J’ai souvent les pieds mouillés avant même d’aller dans l’eau. Mais bon mouillé pour mouillé j’ai envie de vous dire…

Les autres chaussures, sont des Musto blanche, grises et rouges à lacets également. Le point négatifs sont les lacets qui ont tendance à se défaire au fil de la navigation. Cependant, l’écoulement de l’eau est mieux réalisé dans ces paires de chaussures.